图为海事人员现场维护学生下船秩序

东南网2月28日讯（本网记者 陈楠 通讯员 肖水西 傅强英）2015年2月28日，是厦门大学嘉庚学院学生开学返校日。随着近万名学生的到来，厦漳客运航线迎来了节后首个客流高峰。如何保障学生安全返校，成了漳州海事一线工作人员首要的任务。

28日天刚亮，我们记者们跟随海事执法船“海巡08701”来到厦漳航线附近水域，对航道通航情况进行检查，紧张有序的学生返校安全保障工作由此拉开了序幕。据漳州港尾海事处陈处长介绍，“厦漳水上客运航线是厦门--漳州两地往来最方便快捷的交通方式之一，年客运量达到500多万人次。2月28日至3月1日，是厦大嘉庚学院万余名学子集中返校的时间，加上家属陪同往返，两日内航线客运量达到3万余人次，较平时日均增量约110%。为确保学生客渡安全，我们加强了公司源头管理和船舶日常检查，从航线通航环境监管、安全信息服务以及应急处置值班等方面加大工作力度，全力确保学生返校安全。”

10点05分，在“海巡08705”的护航下，满载嘉庚学生的厦漳“海上巴士”--“永鸿号”安全抵靠招银客运码头。从船上走下来近80名提着大大小小行李的学生，海事部门组织的社会志愿者立即上前协助码头工作人员维护学生下船秩序。

一名志愿者一手护住下船扶梯防止摇晃，方便学生下船，一手接过学生手中的大行李箱，帮忙提了下来。看着志愿者们忙碌的身影，一旁的码头吴姓工作人员笑着告诉我们，“每年两次，在学生集中返校的时候，海事人员都会提前对我们的船舶进行安全检查，帮助我们做好安全防范工作。同时，也会招募大一批社会志愿者现场帮助我们维护客运秩序”。

一会儿时间，学生们都有序下了船。我们迎着了最后几名下船的学生攀谈了起来。在聊及关于港尾海事人员的时候，学生们并不陌生。在他们的印象中，不管是在节假日客流高峰期，还是在集中回乡、返校的时候，总能在码头、船上看到海事人员的身影：检查船上设备、维护乘客上下船秩序、向他们发红色宣传单、讲解水上安全注意事项，等等。

漳州海事局组织资深安检员检查参与学生客运船舶

谈话间，海事人员已经完成了对“永鸿号”救生、消防等设备的安全检查，从船上走了下来。“这是多年来形成的习惯，开航前检查一次，乘客下船后再排查一次，这种‘双保险’的做法既可以及时消除客船在航行中衍生的安全隐患，又可以将船舶开航前一些检查项目提前做完，尽可能的减少船舶开航前停滞时间，避免造成延误。”港尾海事处傅副处长介绍说，厦漳“海上巴士”于2013年5月28日开通，每天固定航班，更像是一艘早出晚归的水上公交巴士，漳州海事局在服务监管上不断推出新举措，创新现场管控方式方法，给学子们回乡返校提供了便捷的水上交通服务。

从傅副处长口中我们了解到，春运期间，漳州海事局将客船、渡船两类船舶列为重点监管对象，早在春运开始前，该局就调派资深船舶安检员对辖区参与营运的42艘客渡船开展了集中“体检”，检查覆盖率达到100%，重点检查船舶航行、消防、救生等设备以及船员实操应急能力，对检出的缺陷在春运前整改完成率达100%，禁止“带病”船舶参与春运。同时，还组织了漳州海达、龙海飞翼、龙海浮宫等客运企业召开春运安全座谈会，征求企业意见，了解企业需求，有针对性的提供海事专业指导服务，协助企业应对春运客流高峰。春运后期，漳州海事局还强化厦漳客运航线和客运船舶的现场管控，严厉打击客船超载、非客船参与营运、非法携带危险品登轮、人货混装等违章行为，消除安全隐患，净化通航水域环境，努力为人民群众水上出行保驾护航。

出了招银客运码头，我们跟随海事人员上了刚靠上海事泵船的“海巡08705”。不一会儿，海巡艇就飞驰了起来。“你们看”，顺着陈处长手指的方向，我们看到了“海巡08701”在厦漳客运航线附近水域静静“漂荡”着，像一名士兵忠诚地守护着岗位，异常坚毅，又似有一种“一夫当关万夫莫开”的豪情霸气。

“海巡08705，海巡08701呼叫，请回答”；“ 海巡08705收到，请讲”；“厦漳客运航线上游约250米处拦截一艘涉嫌违章超载砂船，请求协助处理。”甚高频里的对话打破了我们的沉思，“海巡08701不能自己处理违章吗？”面对我们的疑问，陈处长解释道，“厦漳客运航线航经九龙江出海口水域，需要穿越招银航道、厦门5#和7#锚地，通航环境复杂且船舶流量大，上游出港砂船、渔船较多，船舶占道锚泊、违章作业等行为时有发生。按照原先计划，学生返校这两天‘海巡08701’作为一个12小时‘静态哨’驻守在航线上游水域，及时发现并制止可能影响厦漳客运船舶安全的隐患。同时，我们将‘海巡08705’作为‘流动岗’，协助‘海巡08701’处理发现的违章，利用静动态联合执法，充分发挥‘静态哨’的监控功能，尽可能将不安全因素消除在上游水域。”

“在艇上晃那么长时间，你们受得了吗？”艇小，随着水波不断晃动。不一小会功夫，我们就已感到有些头晕。

“老实说，虽然在一线工作的时间也不短，真要在艇上晃上那么多个小时，还是会感到头晕。不过想想身后这条航线的安全，我们必须要坚持下来”，回答的时候，傅副处长回头看了看，一脸的坚定。

随着海巡艇的靠近，我们看到超载航行的砂石船舶“海润8696”船中甲板已经浸在了水里。执法人员迅速登船对该船违章行为进行调查取证，责令立即返航减载，并对当班船员进行了批评教育。

“原本只是想多载运一些砂石提高营运利润，没想到超载航行会带来这么严重的后果，竟然危及数十人甚至上百人的安全。下次我们一定吸取教训，提高安全意识。”面对海事部门的查处，“海润8696”轮船员也意识到了冒险航经客运航线的严重性，承诺将船开回装载地进行卸载，遵守航行规定。处理完违章，我们沿着厦漳客运航线水域巡航，整个航线还是比较顺畅的，一路上没发现其他什么隐患。

当天下午，我们跟随岸巡人员来到了另一个监管重点：海达客运码头。“与招银客运码头不同，海达码头运营的车客渡船主要是载运车辆，往返于厦门东渡和漳州之间。一些距离不是很远的学生会选择自驾车到达厦门，然后通过车客渡船返校。特别是工作日上下班时间，往返于厦门漳州的车辆会增多，这个码头显得特别繁忙。因此，这也是我们关注的重点。”陈处长指着从厦门方向缓缓驶来的“海达元和”轮介绍道，“那就是车客渡船。春运前，我们已经对该公司所属3艘船舶进行了安全检查，并督促公司完成缺陷整改，确保营运船舶适航。同时，我们还组织开展了消防和弃船演习，提高船方应急反应能力，为平安春运打下了基础。”

执法人员认真细致检查船舶

说话间，我们已来到码头现场。海达公司现场安全负责人热情地与我们打了招呼，并领着我们来到码头调度室，详细介绍当天的航班运营以及车渡、客运情况。“还有哪些地方还需要我们提供支持帮助？今天航班营运情况跟计划有没有变化，现场监管工作有没有需要改进？我们海事工作人员执法文不文明，服务到不到位？”陈处长一连串问了好几个问题，在得知公司营运、现场监管均按计划进行后，还是不放心的再三叮嘱客运公司要加强安全管理，确保船舶适航、船员适任。

“咣当....”靠稳码头的“海达元和”轮放下了船闸门，几个船员正在维持秩序，车辆一辆辆有序驶出船舱。“海事主动送需求、送服务到企业对我们来说很受用，特别在面对陡增客运流量的时候，这种做法能及时帮助我们解决新出现的实际问题，对企业安全营运很有帮助。”海达航运公司徐姓负责人向我们介绍。

出了海达码头，已经是傍晚18点05分，早过了下班的时间。经过招银客运码头的时候，我们看见了还在码头晃动的海事人员身影，拐了进去。船刚好靠港，他们还在维持秩序。“慢慢地，一个一个来”、“别急，这有个台阶”、“大家都扶着点、风大船有点晃”。声音里热情一分不减，还如朝阳一般温暖有力，让躲在身后一心只想早点结束工作的我们倍感羞愧。“你们也是蛮拼的”，我们不由得心生敬佩。“傍晚时候，码头风浪大，船晃得厉害。有些学生是第一次坐船，对这种摇晃很不适应，下船时候走不稳容易失去平衡。我们不看到最后一个学生下船，心里不踏实。”执法人员小詹边说边一把接过学生手中的行李，提了过来，“看到学生们平安返校，我们工作累点也是值得的”。

华灯已上，可是海事人员的工作仍在继续。如果用一个算式来形容今天的见闻，那就是：真情+激情+韧劲=漳州“水上卫士”。真情，就是把学生的安全、企业的利益时刻放在心里。激情，就是对工作全心投入，热情如火，敢于创新。韧劲，就是无论多劳累困难，都坚强面对，坚持克服。漳州海事人用他们的管理智慧，用他们的担当奉献，用他们的如火热情，为莘莘学子筑起了一条平安温馨的海上求学路。他们，是守护在这条航线上最可爱的人！