虽然相比较而言，以“行驶里程”为标准更为科学，不过这样的标准同样值得商榷。客观说，无论是年限数，还是里程数，都应当只是一个参照系数而不是绝对标准。真正的报废标准应当是什么呢？应当是经过检验后的结果。

车辆既关系到公共安全，也关系到个人财产，以及建立在此之上的个人情感。报废是对个人财产的一种处置权，这样的强制措施应当越慎重越好。因此就要求管理更加人性化，而人性化的实现应以科学为依据。报废与否要基于个人的自愿，以及用对车辆检验之后的数据说话。当里程达到一定的标准之后，经过检验无法再使用，或者使用的安全隐患大，这样再进行报废才更有说服力。目前，发达国家并未规定车辆强制报废的使用年限或行驶里程数量，而是利用车辆定期检查的结果，从经济角度引导用户自愿报废车辆。这也是可以借鉴的。

（福建日报）